Bagaimana Sebenarnya Bekerja di Kapal Pesiar?

Disiarkan : 08/02/12 | 2 Ogos 2012

apa yang perlu dilakukan di stockholm

Sebelum saya meneruskan pelayaran saya, ramai orang berkata mereka tidak akan berlayar kerana amalan buruh mereka yang lemah . Pelayaran mengeksploitasi pekerja, kata mereka. Saya pernah mendengar tentang jam kerja yang panjang dan gaji rendah yang ditanggung oleh kebanyakan pekerja pelayaran, tetapi daripada menganggap, saya beralih kepada rakan saya Wandering Earl, yang selama beberapa tahun bekerja di kapal persiaran sebagai pengarah pelancongan. Earl dan saya bercakap tentang bagaimana rasanya menjadi ahli kru di kapal persiaran.

Nomadic Matt: Bagaimana anda akhirnya bekerja di kapal persiaran?
Earl Mengembara: Pada tahun 2000, saya bertemu dengan rakan pengembara yang memberitahu saya tentang pengalamannya bekerja di atas kapal persiaran. Saya tertarik dengan kisah-kisahnya bangun pada suatu pagi Jamaica , keesokan paginya di Barbados , dan seterusnya dalam Costa rica . Saya juga menyukai idea untuk lebih banyak perjalanan dan masa bercuti.

Dia bercakap tentang bekerja dengan ratusan anak kapal dari seluruh dunia, parti anak kapal, aktiviti percuma di setiap pelabuhan, dan persekitaran kerja/kediaman/sosial yang kelihatan seperti sesuatu yang saya ingin alami.

Selepas saya selesai mengajar di Thailand, saya menghubunginya dan dia menghubungi saya terus dengan naib presiden yang dikenalinya di Carnival Cruise Lines.

Beritahu kami tentang pekerjaan anda selama ini. Apa yang anda lakukan sebenarnya?
Saya bermula sebagai penolong pengurus pelancongan, tetapi semasa kontrak pertama saya, saya dinaikkan pangkat menjadi pengurus pelancongan, jawatan yang saya pegang selama baki 4.5 tahun saya bekerja di kapal. Sebagai pengurus pelancongan, saya bertanggungjawab ke atas pejabat pelancongan, iaitu jabatan yang menganjurkan lawatan darat untuk penumpang di semua pelabuhan persinggahan.

Bagi saya, jadual saya melibatkan menjadi orang pertama keluar dari kapal pada waktu pagi, menghantar lawatan selama beberapa jam, menikmati masa lapang di pelabuhan, kemudian kembali ke pejabat pada waktu petang, di mana saya akan terus menganjurkan lawatan untuk mengikuti pelabuhan dan melengkapkan laporan harian yang diperlukan untuk dihantar ke ibu pejabat.

Pada hari-hari apabila kapal tidak berada di pelabuhan, saya akan berada di pejabat saya masih berkomunikasi dengan pengendali pelancongan, mengatur lawatan untuk pelayaran masa depan, dan menangani sebarang situasi yang tidak dijangka yang akan timbul.

Semasa hari laut, saya juga akan memberikan persembahan di teater utama, di mana saya akan bercakap tentang pelabuhan yang dijadualkan untuk dikunjungi kapal dan lawatan yang kami tawarkan. [ Nota editor : Saya tidak ingat mana-mana ini dalam pelayaran saya! ]

Ramai orang mengkritik kapal pesiar kerana keadaan kerja mereka yang lemah. Pernahkah anda merasa dianiaya?
Tidak sama sekali. Walaupun anak kapal bekerja berjam-jam, kakitangan dilayan dengan baik. Kebanyakan kapal hari ini menawarkan penginapan krew yang sangat berkualiti tinggi, bersama dengan beberapa dewan makan, bar krew, kedai krew, kafe Internet, bar kopi, gim krew dan kawasan parti, semuanya khusus untuk krew.

Terdapat kursus bahasa yang boleh anda ikuti, malah kursus perniagaan dan pensijilan lain tersedia untuk semua anak kapal. Terdapat malam wayang yang kerap, pesta bertema (talian pelayaran menganjurkan pesta untuk cuti utama setiap warganegara yang bekerja di atas kapal), dan banyak lagi aktiviti anak kapal.

Daripada beribu-ribu anak kapal yang saya telah berinteraksi, saya tidak pernah mendengar sebarang insiden besar seorang anak kapal dianiaya.

Adakah keadaan kerja bertambah baik selama bertahun-tahun?
betul-betul. Tidak ada cara pada zaman ini bahawa laluan pelayaran akan dapat bertahan jika keadaan kerja buruk. Dan dengan setiap kapal baharu yang dibina, kawasan krew sentiasa dipertingkatkan bagi memastikan kualiti hidup setinggi mungkin, sesuatu yang penting apabila anda bekerja dalam persekitaran tertutup sedemikian.

Sentiasa ada peraturan yang sangat khusus ditetapkan tentang berapa jam setiap anak kapal boleh bekerja, berapa banyak masa lapang yang mesti mereka terima setiap minggu, dan tugas khusus mereka.

Dan keselamatan setiap anak kapal benar-benar menjadi keutamaan, sekurang-kurangnya dengan tiga laluan pelayaran yang saya bekerja. Mengikut pengalaman saya, pegawai yang memimpin setiap kapal melakukan apa sahaja untuk memastikan anak kapal berasa gembira.

Ramai orang mengatakan kebanyakan kapal pesiar mengupah orang dari negara membangun kerana mereka kurang berkemungkinan bersuara, terutamanya untuk jawatan peringkat bawahan. Fikiran?
Pada pendapat saya, sebab mengapa banyak pekerjaan yang lebih rendah diisi dengan orang dari negara membangun adalah kerana laluan pelayaran boleh terlepas dengan membayar mereka dengan gaji yang lebih rendah.

Kebanyakan pekerjaan yang lebih rendah menerima wang yang sangat sedikit daripada laluan pelayaran (mungkin 0–500 USD sebulan), dengan ganjaran membentuk baki gaji mereka. Ia akan menjadi lebih sukar untuk meyakinkan orang dari dunia Barat untuk mengambil pekerjaan dengan gaji asas yang kecil, tetapi bagi mereka dari negara membangun, jumlah ini selalunya lebih banyak daripada yang mereka peroleh di rumah.

Bagi memastikan ahli krew mengawal, setiap kapal persiaran yang saya kerjakan mempunyai Pejabat Krew yang serius mendengar isu dan aduan anak kapal, tanpa mengira jawatan yang mereka pegang. Dan anak kapal digalakkan untuk bercakap tentang apa sahaja yang mereka rasa perlu diubah, sama ada ia berkaitan dengan keselamatan kerja, kemudahan anak kapal yang lebih baik, gaji, atau apa-apa lagi.

Akibatnya, perubahan dibuat secara tetap, dan ahli krew yang mencadangkan perubahan besar yang sememangnya dilaksanakan sering diberi ganjaran kerana menyuarakan kebimbangan mereka pada mulanya.

Apakah salah tanggapan biasa orang ramai tentang kehidupan di atas kapal persiaran?
Kebanyakan orang yang saya temui sama ada beranggapan bahawa ahli krew bekerja 24 jam sehari selama enam bulan berturut-turut, tanpa sebarang cuti, atau mereka berfikir bahawa ahli krew hanya berpesta sepanjang masa kerana kerja sedemikian tidak benar-benar berfungsi sama sekali.

Tetapi kedua-dua ini adalah tidak benar.

Bekerja di kapal persiaran pastinya melibatkan masa yang panjang, tetapi setiap anak kapal mempunyai masa lapang, dan sentiasa ada aktiviti anak kapal yang dianjurkan untuk memastikan kehidupan kapal melibatkan lebih daripada sekadar kerja. Begitu juga, walaupun terdapat parti krew yang dianjurkan setiap minggu atau dua, bekerja di kapal pesiar memang melibatkan tanggungjawab sebenar, dan sesiapa yang tidak mengambil kerja mereka dengan serius akan mendapati diri mereka dibuang kerja tidak lama lagi.

Satu lagi tanggapan salah ialah bayaran di atas kapal persiaran agak rendah. Dan sementara sesetengah jawatan memperoleh gaji asas yang rendah, apabila digabungkan dengan petua, biasanya ahli krew ini memperoleh pendapatan lebih daripada yang mereka perolehi di negara asal mereka.

Selain itu, untuk jawatan lain, seperti di pejabat depan, pejabat pelancongan, atau jabatan hiburan, gaji boleh agak murah. Dan apabila anda menganggap bahawa anak kapal mempunyai perbelanjaan yang sangat sedikit semasa kontrak mereka (bilik dan penginapan, insurans kesihatan, penerbangan ke/dari kapal, dll., semuanya diuruskan), adalah mungkin untuk menjimatkan lebih banyak wang semasa satu kontrak daripada kebanyakan orang akan menyimpan dalam setahun atau lebih bekerja di atas tanah.

Betul ke? Seorang lelaki di Haiti memberitahu saya bahawa selepas bekerja lapan bulan di atas kapal, abangnya akan membawa pulang ,000 USD. Walaupun itu mungkin banyak untuk Haiti, ia masih kelihatan seperti gaji buruh di bawah manusia. Berapa banyak yang anda buat?
Membawa pulang lebih 0 sebulan (iaitu lebih daripada gaji purata di berpuluh-puluh negara) sementara semua perbelanjaan anda dibayar adalah persediaan yang baik, dan mana-mana anak kapal sentiasa bebas untuk pergi jika mereka merasakan bayaran tidak berbaloi. Lelaki dari Haiti itu boleh bekerja selama 5–10 tahun di kapal persiaran, pulang ke rumah dan hidup dengan cukup baik, dan dalam banyak kes, bersara. Saya tidak dapat memberitahu anda berapa kali rakan-rakan anak kapal dari negara membangun akan menunjukkan kepada saya foto rumah tiga bilik tidur serba baharu, lengkap dengan kolam renang dan pemandangan laut, yang mereka baru beli pulang dari gaji kapal pesiar mereka.

Bagi gaji saya, ia berbeza-beza bergantung kepada bonus tetapi secara amnya ,000–4,500 sebulan.

Apakah satu hari anda dari cerita neraka?
Ini akan menjadi panggilan yang sukar. Mungkin itu adalah hari kapal kami tiba Panama , dan saya mendapati bahawa pengendali pelancongan kami terpaksa membatalkan Jelajah Terusan Panama (yang merupakan kemuncak pelayaran), lawatan yang telah ditempah oleh 800 penumpang.

Selepas menerangkan keadaan kepada 800 orang dari pentas teater kapal itu, saya kemudian menghabiskan satu jam untuk dijerit, dipanggil dengan nama jahat, dibaling buah ke arah saya, diludah oleh seorang lelaki, diugut, dan dipukul seorang lelaki. melompat ke atas beberapa tempat duduk untuk mencuba dan menyerang saya. Dan penderaan berterusan untuk sepanjang pelayaran.

Hari terbaik semasa bekerja ialah _____________.
Pada hari saya turun dari kapal untuk mengiringi lawatan darat berbilang hari ke Jordan dan Mesir.

Semasa pelayaran dunia selama 2.5 bulan kami di atas satu kapal tertentu, jabatan kami menawarkan beberapa lawatan lanjutan ini kepada penumpang kami, dan setiap lawatan akan diiringi oleh ahli pasukan kami.

Jadi, saya menikmati perjalanan lima bintang, lapan hari melalui Mesir dan Jordan, melawat Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, Gurun Sinai, Kaherah, dan Luxor, semuanya tanpa perlu membelanjakan satu dolar. Ia pastinya salah satu faedah terbaik pekerjaan saya.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang Earl, kehidupan di atas kapal persiaran dan cara anda boleh bekerja di kapal persiaran, lihat fenomena fenomenal dan terperinci Earl buku muktamad untuk mendapatkan pekerjaan di kapal persiaran. Ia merupakan sumber yang sangat baik untuk sesiapa sahaja yang ingin menceburi industri pelayaran, dan ia dikemas kini setiap tahun. Earl adalah pakar terbaik yang saya tahu mengenai subjek ini!

Tempah Perjalanan Anda: Petua dan Trik Logistik

Tempah Penerbangan Anda
Cari penerbangan murah dengan menggunakan Skyscanner . Ia adalah enjin carian kegemaran saya kerana ia mencari tapak web dan syarikat penerbangan di seluruh dunia supaya anda sentiasa tahu bahawa tiada perkara yang perlu ditinggalkan.

Tempah Penginapan Anda
Anda boleh menempah asrama anda dengan Hostelworld . Jika anda ingin tinggal di tempat lain selain asrama, gunakan Booking.com kerana ia secara konsisten mengembalikan kadar termurah untuk rumah tamu dan hotel.

Jangan Lupa Insurans Perjalanan
Insurans perjalanan akan melindungi anda daripada penyakit, kecederaan, kecurian dan pembatalan. Ia adalah perlindungan menyeluruh sekiranya berlaku sebarang masalah. Saya tidak pernah pergi dalam perjalanan tanpanya kerana saya terpaksa menggunakannya berkali-kali pada masa lalu. Syarikat kegemaran saya yang menawarkan perkhidmatan dan nilai terbaik ialah:

• SafetyWing (terbaik untuk semua orang)
• Insuranskan Perjalanan Saya (untuk mereka yang berumur 70 tahun ke atas)
• Medjet (untuk perlindungan pemindahan tambahan)

Ingin Melancong Percuma?
Kad kredit perjalanan membolehkan anda memperoleh mata yang boleh ditebus untuk penerbangan dan penginapan percuma — semuanya tanpa sebarang perbelanjaan tambahan. Semak keluar panduan saya untuk memilih kad yang betul dan kegemaran semasa saya untuk bermula dan melihat tawaran terbaik terkini.

Perlukan Bantuan Mencari Aktiviti untuk Perjalanan Anda?
Dapatkan Panduan Anda ialah pasaran dalam talian yang besar di mana anda boleh menemui lawatan berjalan kaki yang menarik, lawatan yang menyeronokkan, tiket langkau talian, pemandu peribadi dan banyak lagi.

Bersedia untuk Tempah Perjalanan Anda?
Semak saya halaman sumber untuk syarikat terbaik untuk digunakan semasa anda melancong. Saya senaraikan semua yang saya gunakan semasa melancong. Mereka adalah yang terbaik dalam kelas dan anda tidak boleh salah menggunakannya dalam perjalanan anda.

kad kredit terbaik dengan faedah perjalanan